Реле термисторной защиты двигателей контролируются позисторами (термисторами с положительным температурным коэффициентом), которые встроены в обмотку двигателя при изготовлении. После наступления превышения температурного порога позисторов срабатывает аппарат защиты двигателя, который посредством вспомогательных контактов воздействует на контактор и приводит двигатель в нерабочее состояние.
Таким образом, осуществляется измерение нагрева двигателя, речь идет о зависимой от температуры защи...
Реле термисторной защиты двигателей контролируются позисторами (термисторами с положительным температурным коэффициентом), которые встроены в обмотку двигателя при изготовлении. После наступления превышения температурного порога позисторов срабатывает аппарат защиты двигателя, который посредством вспомогательных контактов воздействует на контактор и приводит двигатель в нерабочее состояние.
Таким образом, осуществляется измерение нагрева двигателя, речь идет о зависимой от температуры защите.
Защита данного типа предпочтительна в тех случаях, когда потоку невозможно с достаточной точностью определить температуру двигателя. Это касается, двигателей с большим периодом запуска, частыми операциями включения и отключения или двигателей с регулируемым количеством оборотов, регулирование осуществляется при помощи преобразователя частоты. Термисторная защита показывает эффективность также при сильном загрязнении двигателей или выходе из строя устройства принудительного охлаждения.